從20世紀80年代初開始由軍用轉為民用為主后，聚氨酯彈性體的應用愈來愈廣泛，產品品種牌號不斷增加，生產規模日益擴大，多元發展勢頭正興，在國民經濟及社會生產生活方面起著重要作用。
多家鈦白粉廠家相繼提價，提價幅度在500元/噸至800元/噸不等。江蘇鎮鈦化工2日發布調價通知，公司鈦白粉自當日起上調價格：金紅石型售價上調700元/噸。同日，云南大互通鈦業也宣布金紅石型產品上調700元/噸，銳鈦型產品上調500元/噸。錦州鈦業則宣布，所有型號產品價格上調800元/噸。機構數據顯示..
汽車輕量化使塑料作為原材料在汽車零部件領域被廣泛采用，從內裝件到外裝件以及結構件，塑料制件的身影隨處可見。隨著汽車輕量化進程的加速，塑料在汽車中的應用將更加廣泛，中國汽車塑料內外飾件行業市場規模將會進一步擴大，未來發展前景較好。
中國石油石油化工研究院裂解汽油系列加氫催化劑已覆蓋中國石油、中國石化、中國海油、中國化工等國內所有乙烯用戶。4月16日，石化院自主研發的碳二前脫丙烷前加氫催化劑在大慶石化首次工業應用試驗開車成功。這標志著中國石油催化裂化催化劑工藝、設計等成套技術自主化創新邁出關鍵步伐，“產銷研”一體化再上新臺階。
近期，一些原材料商繼續在調升產品價格，如湛新公司(Allnex)宣布，由于最近某些原材料成本的上漲，公司決定5月1日起，在亞太地區對公司出產的EBECRYL?和UCECOAT? 輻射固化涂料樹脂產品進行漲價，漲價幅度為0.1～0.3歐元/kg，或根據合同允許的范圍。
截至2017年3月31日，集團旗下聚氨酯業務的同比增長仍主要源于平均銷售價格的抬升。其中，受原料成本上浮以及強勁的市場需求影響，MDI價格可謂水漲船高。另一方面，MTBE價格走高則主要是由高辛烷值汽油價格的不斷攀升所導致的。就銷量方面而言，MDI與MTBE業務并未呈現出太大變化。MDI業務的強勢在一..
從環境保護部對外合作中心獲悉，環保部將啟動聚氨酯行業第二階段氫氯氟烴(HCFCs)淘汰計劃。根據這項計劃，聚氨酯(PU)泡沫行業HCFC完全淘汰的時間提前到2025年底。
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